De recentste periode in de geschiedenis wordt o.a. gekenmerkt door de globalisering van de wereldeconomie. Dat vertaalt zich in een verregaande bedrijfsintegratie die ook in de logistieke sector wereldspelers doet ontstaan: zowel bij de stouwerijen als bij de rederijen zien we voortdurend schaalvergrotingen en wijzigingen in de aandeelhoudersstructuur. In Zeebrugge is dat vooral merkbaar in de duidelijke vergroting van de scheepsdimensies en de toename van gestandaardiseerde ladingsvolumes in containers. We kunnen gerust stellen dat deze periode voor Zeebrugge ook de grote doorbraak betekent als container- en distributiehaven.
Belangrijkste gebeurtenissen :
Start van papier- en pulptrafieken van StoraEnso met een dagelijkse roro-verbinding tussen Zeebrugge en Göteborg.
Nieuwe wekelijkse roro-diensten naar Finland (Finnlines) en Denemarken (Cobelfret).
Start van de passagiers- en vrachtverbinding tussen Zeebrugge en Rosyth in Schotland.
Stopzetting van de dagelijkse diensten naar Dover door P&O North Sea Ferries dat later herdoopt wordt in P&O Ferries.
Opening van het Toyota Vehicle Logistics Centre in de zuidelijke achterhaven.
Aanleg van het Sterneneiland.
Oprichting van PortConnect, de fluvio-maritieme bevrachtingsdivisie van het havenbestuur.
Start van de C2C Lines containerdienst naar Ierland met CdmC als stuwadoor. Dit is een initiatief van de Cobelfret-groep in samenwerking met ECS. Cobelfret neemt ook de autoterminal over van World Port Services en herdoopt de terminal als CdmZ. Verder verkrijgt Cobelfret een aandeelhouderschap van 50 % Sea-Ro terminal, naast PSA HNN (Port of Singapore Authority – HesseNoord Natie).
Opening van de verpakkingsfabriek van fruitsappenproducent Tropicana in de noordelijke achterhaven.
Afbraak van de cokesfabriek van Carcoke.
Modernisering van de containerterminal op het Westerhoofd, die voortaan uitgebaat wordt door PSA HNN in samenwerking met de Franse rederij CMA CGM.
De Distrigas terminal in de voorhaven krijgt een nieuwe naam: Fluxys LNG Terminal en wordt uitgebreid met een 4e grote opslagtank.
Opening van een nieuwe autoterminal op de voormalige terreinen van bulkbehandelaar ZBM aan de Bastenakenkaai. De installatie wordt aanvankelijk uitgebaat door PSA HNN dat later zijn aandelen verkoopt aan International Car Operators (ICO), een onderdeel van de NYK-groep.
Opening van de containerterminal APM Terminals Zeebrugge op de voormalige terreinen van Flanders Container Terminal aan het Albert II-dok en komst van de eerste intercontinentale containertrafieken van Maersk Line.
Nieuwe distributie-initiatieven: bouw van een pakstation voor Zespri en bouw van een distributieloods door container- en traileroperator 2XL. Seapark legt zich op de Canadaterminal toe op logistieke activiteiten inzake landbouw- en graafmachines.
Verdieping van de toegangsgeul tot 17 m en introductie van + 9.000 TEU containerschepen van CMA CGM, China Shipping Container Lines en Maersk Line.
Begin van de werken die de N31 expresweg tussen de E40 en Zeebrugge gefaseerd kruispuntenvrij moet maken.
Uitbreiding van het distributiecentrum van Bridgestone.
Ontwikkeling van de Maritieme Logistieke Zone (MLZ) met de vestiging van Seabridge.
Bouw van een brug en een steiger aan het Verbindingsdok en verlenging van kaaimuren in het Zuidelijk Kanaaldok.
Bouw van centra voor voertuigmodificatie door Wallenius Wilhelmsen Logistics en ICO.
Opsplitsing Sea-Ro terminal waarbij Cobelfret de concessies verwerft van het Brittiannadok, de Zweedse Kaai en de Canadaterminal en waarbij de Wielingendokterminal in handen komt van PSA-HNN.
Bouw en ingebruikname van Zeebrugge Food Logistics (opslag van diepvriesproducten).
Bouw van de Grensinspectiepost voor de controle van bederfbare goederen.
Gedeeltelijke afwerking en ingebruikname van de Zeebrugge International Port (ZIP) containerterminal door PSA-HNN in het Albert II-dok.
Uitbreiding van de Brittanniaterminal door gedeeltelijke demping van het Brittanniadok en bouw van een roro-steiger.
